Koniec roku mobilizuje wszystkich zmotoryzowanych do działania. W obawie przed zmianami, które mają wejść w życie już 1 stycznia 2022 wielu z nich szuka sposobu na to, by zabezpieczyć swoją firmową flotę pojazdów leasingowych. Nowy Rok ma przynieść zmiany w opodatkowaniu, a przedsiębiorcy głowią się czy i w jaki sposób wykupić swoje leasingowe auto do końca 2021 roku.

13 grudnia media obiegła informacja o tym, że prezydent podpisał nowelizację Prawa o ruchu drogowym, która zaostrza kary dla popełniających wykroczenia drogowe. Od Nowego Roku zmieni się wiele – kwoty mandatów wzrosną, a do tego będzie obowiązywać zasada recydywy – popełnienie tego samego wykroczenia w ciągu dwóch lat zakończy się podwojeniem kary! Co jeszcze musisz wiedzieć o zmianach? Sprawdź.

Leasing to jedna z najpopularniejszych metod zakupu przedmiotów lub maszyn niezbędnych w wykonywaniu działalności gospodarczej.  Jednym z najpopularniejszych rzeczy, które brane są w leasing są samochody. Zwłaszcza we flotach firmowych. Ten sposób jest najbardziej opłacalny dla przedsiębiorców i nie ma się co temu dziwić. Pozostaje jedno pytanie – czy flota musi ubezpieczać leasingowe pojazdy?

Jeszcze niedawno było bardzo głośno o braku paliwa na stacjach benzynowych w Wielkiej Brytanii. Przyczyną tej sytuacji była niewystarczająca liczba kierowców, którzy mogliby je dowozić z rafinerii na stacje. W sektorze TSL wciąż brakuje kierowców, a to wskazuje, że o obecnych należy dbać ze szczególną starannością. Kierowca znajduje się na 8 z 10 najtrudniejszych stanowisk do obsadzenia w firmie.

Odcinkowy pomiar prędkości to jedna z najskuteczniejszym metod pomiaru, która pozwala na ukaranie mandatem kierowców przekraczających obowiązujący limit. W Polsce wciąż OPP jest mało, ale już niedługo dojdzie ich więcej. GITD planuje montaż urządzeń w prawie 40 nowych lokalizacjach! I nie będą to tylko autostrady… 

Samochody elektryczne wciąż nie są bardzo popularne w naszym kraju. Większość Polaków obawia się ich posiadania, ze względu na ograniczoną liczbę ładowarek i stacji ładowania, a także ogromny koszt ich zakupu. Jednak… przedsiębiorcy nie dzielą tych obaw. Trzy czwarte ankietowanych w badaniu magazynu „Fleet” potwierdza, że inwestycja w elektryki poprawi ich konkurencyjność. Jak jeszcze postrzegają auta elektryczne biznesmeni?

Pandemia spowodowała niemały kryzys w sektorze motoryzacyjnym. Problemy z dostępnością aut, modyfikacje ofert producentów oraz zmieniające się potrzeby klientów wraz z nowymi regulacjami unijnymi względem proekologicznych rozwiązań mocno wpływają na politykę cenową samochodów. Aktualnie jest wysoki popyt na auta, ale nie ma podaży. Co tłumaczy tę sytuację?

Obecnie kierowcy pojazdów ciężarowych powinni już korzystać z systemu e-TOLL. Zmiana rozwiązania z viaTOLL na e-TOLL była już zapowiadana w 2020 roku, a firmy transportowe oraz operatorzy urządzeń mieli zaledwie niecały kwartał na migrację. Nie każdy jednak zdążył na czas… Jakie problemy wystąpiły w trakcie migracji z viaTOLL na e-TOLL?

Zbliża się sezon zimowy, a wraz z nim konieczność wymiany opon. Niektóre floty są wyposażone w opony całoroczne, które pozwalają na redukcję kosztów oraz czasu. Czy faktycznie zmiana opon sezonowych na całoroczne przynosi korzyści całej flocie? Sprawdzamy! 

Ostatnie dwa lata przyniosły znaczną podwyżkę średniego kosztu naprawy samochodu. Wzrost o 22% ogólnego kosztu wizyty w warsztacie nie cieszy, a tym bardziej nie napawa entuzjazmem wiadomość, że za naprawę niektórych marek zapłacimy nawet 40% więcej, niż w 2019 roku. Jeśli ceny będą tak gwałtownie rosnąć, to już za kilka lat utrzymanie floty będzie kosztowało bardzo dużo!