Nastały wreszcie lepsze czasy dla branży motoryzacyjnej. Tempo odbudowy po pandemii zaczyna być dynamiczne, ale byłoby jeszcze lepsze, gdyby nie ograniczona podaż nowych aut na rynku. Z tym zjawiskiem branża mierzy się już od połowy 2021 roku. Brak nowych aut przekłada się na wzrost popularności wynajmu długoterminowego. Jak wygląda sytuacja w branży obecnie? Sprawdzamy.

Z roku na rok przybywa liczba samochodów w naszym kraju. Po ciężkim 2020 roku, w którym wstrzymano możliwość importowania pojazdów, a także produkcję nowych, zainteresowani zakupem auta w 2021 roku nie czekali długo z podejmowaniem decyzji. Zwłaszcza, że obostrzenia związane z pandemią zostały czasowo poluzowane i Polskę z powrotem zalała fala importowanych z Niemiec aut. Ile samochodów zostało zarejestrowanych w poprzednim roku? W którym województwie było ich najwięcej? Sprawdzamy!

Jedna z popularnych sieci ładowarek – GreenWay Polska chce ograniczyć sytuacje nieprawidłowego korzystania z miejsc postojowych przy publicznych stacjach ładowania. Kierowcy już od 1 lutego mają uiszczać 150 zł opłaty porządkowej.

Dłuższa eksploatacja pojazdów jest eco friendly?

Z początkiem Nowego Roku warunki leasingu ulegną zmianom. Przedsiębiorcy będą musieli skorzystać z alternatywnych rozwiązań, do których zalicza się m.in. wynajem długoterminowy lub dłuższa eksploatacja samochodów firmowych. Okazuje się, że wbrew pozorom to drugie rozwiązanie jest najbardziej eko. Dlaczego?

Nie tylko kwoty mandatów wzrosły wraz z 1 stycznia tego roku. Zmieniły się również przepisy dotyczące zatrzymania prawa jazdy, które dotyczą kierowców zawodowych. Obecne regulacje zakładają kary finansowe oraz zabranie prawa jazdy na trzy miesiące. Za co można ja stracić?

Samochody elektryczne zyskują coraz większą popularność. Ich zakupowi wciąż towarzyszy wiele obaw, jednak z roku na rok na polskich drogach przybywa zeroemisyjnych pojazdów. Ile elektryków wyjechało na krajowe drogi w zeszłym roku? Sprawdzamy!

Wprowadzenie w życie nowego taryfikatora mandatów zmieniło nawyki kierowców? Czy wyższe stawki spowodowały, że zmotoryzowani jeżdżą wolniej, czy jednak nic nie uległo zmianom? Sprawdzamy, jak wyglądały pierwsze dni z nowym taryfikatorem na polskich drogach.

Obowiązek e-TOLL wszedł w życie 1 grudnia 2021 roku. Od tego dnia kierowcy pojazdów osobowych zostali zobowiązani do regulowania płatności za przejazdy płatnymi odcinkami autostrad korzystając z e-TOLL. W systemie poboru opłat za przejazd po płatnych odcinkach dróg krajowych zarejestrowano ponad 1 mln 620 tys. pojazdów. Rządowy cel został osiągnięty.

Zimą pogoda bywa zmienna, jednak gdy tylko pojawia się śnieg i przymrozek, każdy kierowca wie że czekać go będzie poranne odśnieżanie. Co jeśli tego nie zrobi i na trasie z dachu jego pojazdu spadnie śnieg i lód wprost na szybę i maskę auta za nim? Kto wówczas odpowiada za szkodę i otrzyma mandat?

Wraz z Nowym Rokiem wchodzi w życie nowy taryfikator mandatów. Zmienią się zarówno stawki mandatów za przekroczenie prędkości, jak również za inne wykroczenia. Dodatkowo obowiązywać będzie kara recydywy, a kwota polisy OC będzie zależna od punktów karnych, które będą kasowane po 2 latach od dnia opłacenia mandatu. Co dokładnie się zmieni?